{"id":4642,"date":"2020-06-09T09:52:17","date_gmt":"2020-06-09T09:52:17","guid":{"rendered":"http:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/?page_id=4642"},"modified":"2020-06-23T12:08:10","modified_gmt":"2020-06-23T12:08:10","slug":"nachhaltige-crowdlogistik-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/?page_id=4642","title":{"rendered":"Nachhaltige Crowdlogistik"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"has-text-color wp-block-heading\" style=\"color:#07b5ff\">Der NaCl-Ansatz<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background is-style-wide\" style=\"background-color:#00b2ff;color:#00b2ff\"\/>\n\n\n\n<p>Der Crowdlogistik-Ansatz des Verbundvorhabens NaCl stellt f\u00fcr diese Herausforderungen ein Konzept f\u00fcr die Last-Mile-Logistik dar, basierend auf elektromobilen Lastenr\u00e4dern und einer digitalen Infrastruktur f\u00fcr die Verwaltung von Fahrern, Kunden und Sendungsaufkommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Abbildung veranschaulicht diese Verbindung, in dem das Nachhaltigkeitsdreieck mit den drei Dimensionen der Nachhaltigkeit um den Aspekt der Digitalisierung erweitert und spezifische Anforderungen an eine nachhaltige Last-Mile-Logistik auf den Schenkeln des Dreiecks formuliert werden.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/nacl_grafik_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4369\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/nacl_grafik_2.jpg 1000w, https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/nacl_grafik_2-300x199.jpg 300w, https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/nacl_grafik_2-768x509.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption>Abbildung: Dreieck Smarte Logistik (in Anlehnung Wagner vom Berg et al., 2019)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-color wp-block-heading\" style=\"color:#08b5ff\">Entlastung der St\u00e4dte und St\u00e4rkung des Einzelhandels<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background is-style-wide\" style=\"background-color:#0fb7ff;color:#0fb7ff\"\/>\n\n\n\n<p>Werden die Auslieferungsfahrten aus dem Online-Handel auf der letzten Meile \u00fcber das innovative Konzept von elektromobilen Lastenr\u00e4dern und Mikrodepots abgewickelt, so sind Einsparungen von bis zu 84 % CO2-Emissionen m\u00f6glich im Vergleich zu der erh\u00f6hten Personenmobilit\u00e4t beim Einkauf im station\u00e4ren Handel.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/gegenueberstellung-THG-Emissionen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4623\" width=\"716\" height=\"505\" srcset=\"https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/gegenueberstellung-THG-Emissionen.jpg 716w, https:\/\/nachhaltige-crowdlogistik.org\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/gegenueberstellung-THG-Emissionen-300x212.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><figcaption>Abbildung: Gegen\u00fcberstellung der CO2-\u00e4q.-Emissionen (s. 1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Diese Betrachtung gilt rein vor dem Hintergrund der zunehmenden negativen \u00f6kologischen Auswirkungen auf den innerst\u00e4dtischen Bereich durch eine Zunahme von KEP-Dienstleistungen bedingt durch den ansteigenden Online-Handel.<\/p>\n\n\n\n<p>Hierbei ist zu bedenken, dass der Online-Handel auf anderen Ebenen durchaus negative Potentiale aufweist. So f\u00fchrt beispielsweise der Erfolg des Marktf\u00fchrers Amazon in der \u00f6konomischen Dimension zu gro\u00dfen Sch\u00e4den auf nationaler Ebene, die sich durch eine zunehmende Bedrohung des regionalen Einzelhandels, die F\u00f6rderung prek\u00e4rer Arbeitsverh\u00e4ltnisse, einen signifikanten volkswirtschaftlichen Wertabfluss und hohe Verluste an Steuereinnahmen \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n\n\n\n<p>Der K\u00f6nigsweg f\u00fcr eine kundenfreundliche und nachhaltige Versorgung w\u00e4re vor diesem Hintergrund, den regionalen Einzelhandel durch eine st\u00e4rkere Digitalisierung wettbewerbsf\u00e4higer gegen\u00fcber dem Online-Handel zu machen und in Zusammenarbeit mit regionalen Logistikdienstleistern direkte Lieferungen an den Kunden zu erm\u00f6glichen. Hier w\u00e4ren sogar Same-Day-Delivery-Services m\u00f6glich, deren Umsetzung den (internationalen) Online-Handel heute immer noch vor gro\u00dfe Probleme stellen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-color wp-block-heading\" style=\"color:#12b8ff\">Die NaCl-Instrumente<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background is-style-wide\" style=\"background-color:#11b8ff;color:#11b8ff\"\/>\n\n\n\n<p>Innerhalb des NaCl &#8211; Projektes werden verschiedene Instrumente eingesetzt, um den Herausforderungen einer \u00f6kologisch, \u00f6konomisch und sozialen nachhaltigen Last-Mile-Logistik zu begegnen.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"color:#0cb6ff\" class=\"has-text-color\"><strong>Einsatz von elektromobilen Lastenr\u00e4dern<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-grey-background-color has-grey-color is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<ul><li>Lokal emissionsfreie Auslieferung<\/li><li>Weniger L\u00e4rmemissionen<\/li><li>Befahren von beschr\u00e4nkten Zonen m\u00f6glich<\/li><li>Bei Lastenr\u00e4dern ist keine Fahrerlizenz n\u00f6tig, wodurch mehr Personal akquiriert werden kann<\/li><li>Lastenr\u00e4der bieten flexiblere Fortbewegung in Innenst\u00e4dten und finden leichter Parkpl\u00e4tze, dadurch keine Staubildung<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p style=\"color:#06b4ff\" class=\"has-text-color\"><strong>Digitalisierung, Crowdlogistik und faire Arbeitsbedingungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-grey-background-color has-grey-color is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<ul><li>Engere Verzahnung der am Last-Mile-Prozess Beteiligten durch eine gemeinsame digitale Infrastruktur<\/li><li>Bessere \u00dcberwachung der Prozesse<\/li><li>Intelligente Routenplanung verk\u00fcrzt Stopps und Wege<\/li><li>Entlastung der permanenten Auslieferungsfahrer bei Kapazit\u00e4tsengp\u00e4ssen (Urlaub, Krankheit, Saison) durch die Unterst\u00fctzung mit CrowdWorkern<\/li><li>Faire Arbeitsbedingungen f\u00fcr permanente Mitarbeiter sowie CrowdWorker f\u00fchrt zu mehr Motivation und weniger Fluktuation<\/li><li>Zusammenarbeit permanenter Zusteller und CrowdWorker statt Konkurrenzsituation<\/li><li>Nachhaltiges Customer Relationship Management (SusCRM) bewirbt umweltfreundliches Handeln und bef\u00f6rdert Interaktion der Endkonsumenten<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p style=\"color:#06b4ff\" class=\"has-text-color\"><strong>B\u00fcndelung zur Effizienzsteigerung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-grey-background-color has-grey-color is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<ul><li>B\u00fcndelung von unterschiedlichen Produkten und verschiedenen Logistikdienstleistern sowie von Pickup und Delivery in einer Tour<\/li><li>Hohes Potential an Kosten- und Zeitersparnissen<\/li><li>Kontinuierliche Erweiterung auch auf sensible Produkte (Medikamente, Lebensmittel, K\u00fchlwaren)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p style=\"color:#07b5ff\" class=\"has-text-color\"><strong>St\u00e4rkung des regionalen Einzelhandels<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-grey-background-color has-grey-color is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<ul><li>Verbesserte Wettbewerbsf\u00e4higkeit des station\u00e4ren Einzelhandels gegen\u00fcber dem E-Commerce<\/li><li>M\u00f6gliche Einsparung von Transportleistungen durch N\u00e4he zum Kunden<\/li><li>Reduktion von Personenmobilit\u00e4t bietet Potentiale zur Einsparung von Treibhausgasemissionen<\/li><li>Erh\u00f6htes Dienstleistungsangebot f\u00fcr \u00e4ltere und immobile Kunden<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-grey-background-color has-grey-color is-style-default\"\/>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#01b1fc\" class=\"has-text-color has-background has-text-align-center has-regular-font-size has-white-color\"><strong>NaCl steht f\u00fcr eine faire, effiziente und umweltfreundliche Art der Paketzustellung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#02b3ff\" class=\"has-text-color has-background has-text-align-center has-regular-font-size has-white-color\"><strong>CO2-Einsparungen von bis zu 84 % sind hier m\u00f6glich.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der NaCl-Ansatz Der Crowdlogistik-Ansatz des Verbundvorhabens NaCl stellt f\u00fcr diese Herausforderungen ein Konzept f\u00fcr die Last-Mile-Logistik dar, basierend auf elektromobilen Lastenr\u00e4dern und einer digitalen Infrastruktur f\u00fcr die Verwaltung von Fahrern, Kunden und Sendungsaufkommen. 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